V5A PINK PANTHER

Voici quelques photos de la restauration de mon Vespa V5A de 1975, commencée en 2002 et terminée il y a quelques mois ...

Les finitions ont été réalisées par Mr Boyscoot !

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C'est toi qui a fait la peinture ? Le vert pailleté c'est sympa

Je rappelle qu'il est interdit d'avoir un plus beau scoot que le président, qui qu'on que transgressera la règle devra payer un coup à boire au Prez


y a pas à dire c'est beau scoot que tu as fait, vu que tu a un joli pot, tu as quoi comme cylindrée, un kit 75?

je suis d'accord avec le president et je dirais même la TOURNEE GENERALE
Athé

tu lui as fit une place ds choix s'il trone dans le salon
Athé

en fait c'est un leurre

C'est quoi comme pot ça ? ça se monte sur quelle cylindrée ?

il me semble mais je ne dois pas me tromper c'est un SIMONINI
tu en trouve pour 125 egalement apres il faut voir vis avis de ton modele et si tu garde ta roue de secours (car suivant les adaptables la roue se secours tu t'en passeras !!!!)

Le scooter est un V5A que j'ai un peu libéré, de facon a gagner du couple pour la conduite a 2 et éviter d'être toujours a fond ...

le cylindre est un diam. 50 Malossi, le pot un simonini (qui, même bourré de laine de roche neuve, est super bruyant, et est une usine a gaz qui fait 4 fois le tour du moteur) et le carbu un 19/19 de prim.
J'ai également passé les jantes de 9 a 10 pouces pour la tenue de route ...
Après, réservoir, cables durites, joints et roulements de boite, embrayage et diverses pièces neuves (quasi tout) et presque 9 ans de restau en pointillés ...

Il a été commencé chez Scooterworld avec qui j'ai refait le moteur, terminé a la bécanerie au je bossais ...

La peinture a été faite a la Concentre, ou je bossais aussi, puis le remontage a la maison et le redémarrage chez boyscoot ...

Il est actuellement sur la cote près de La Baule car je n'ose pas le garer au centre ville de Nantes ...

Scooter du weekend ...

Une bête de course!

Je ne suis pas passé par ici depuis longtemps, le scoot a dû faire une 50aines de bornes cet été et est devenu un objet de déco à "l'atelier clinique automobile" au Pouliguen, un ami qui restaure les vielles bagnoles.

Je vais changer le carbu pour un 16/16 neuf, car mon 19 est inrêglable, et sûrement changer le pot aussi pour un origine, car même avec la laine de roche neuve, il fait quand même du ramdam !

C'est malin, il vaut 140 euros et a, comme le scoot, 50 bornes au compteur !

Je ressortirai le V5A aux beaux jours, BMW K100RS pour le moment ...

Est ce que l'on te verra dimanche à la balade des Culs Salés?
RDV 10h à la base des sous marins à St Naz.