MAURICE LE RETOUR

Bon après un an de longue gestation, de ponçage intensif...très intensif..des soudures...voilà la bête dans son nouvel écrin

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A présent, j'attends une petite fée pour le remontage

Pour les nostalgiques, Maurice avant nettoyage

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A très bientôt pour la suite.

Très Joli,


mais je croyais que tu envisageais plutôt un aspect rusty ?

aah il est beau momo!!!!!!!!!!

voilà les gaines et câbles sont passées...Honnêtement, l'inventeur de la vespa dans sa vie antérieur il était gynéco ou quoi...parce que franchement c'est vraiment pas la meilleure partie de plaisir.

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la méthode benj fonctionne très bien:

1) passé un nouveau câble dans l'ancienne gaine
2) tirer sur l'ancienne gaîne en maintenant le câble
3) enfiles la nouvelle sur la câble.

Pour passer tous les câbles: 30 minutes.

Pour ce que ça intéresse: ce week end chez moi, vous êtes les bienvenus:

Samedi: Montage piston, cylindre, culasse, bougie, régulateur, carburateur.
Dimanche: Montage moteur, fourche sur la coque, fixation des câbles dans le guidon, commodo électrique de guidon
Lundi : Ailes, béquille, poignées, pôt d'échappement...etc

franck a écrit:Très Joli,


mais je croyais que tu envisageais plutôt un aspect rusty ?

J'ai hésité longtemps...mais Madame m'a fait changer d'avis...un jour sans doute je me ferais un vrai Rat's

bueno
hate de le voir sur roues

Remontage du garde boue fait:
En fait il faut le glisser gentiment et l'incliner pour faire passer les supports de bille 1/4 du bas de la fourche.

Bon, grâce à l'aide Cédric, l'ensemble piston-segment-cylindre est assemblé. Oh surprise!!! et là je prendrais une photo, la couronne dentée de l'ancien
démarreur électrique de mon moteur bloque la mise en place du cylindre. Une photo s'impose (ce soir)*

Donc j'attends benj pour démonter le volant magnétique et déposer cette couronne.

Benj sait démonter une couronne.... il est opticien pas dentiste ???!!!

En tout cas, méconnaissable Maurice , bon boulot Bertrand ...

J'lai vu en vrai, belle bête ( son scoot bien entendu )!

alors? alors? alors??? sa donne quoi??

un grand merci à benj pour ce week end!!!!

voilà le résultat du week end. Il reste encore du travail bien sur
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En toute logique ça devrait être terminé pour dimanche prochain

Gros mâlin...si prêt du but je vais pas me mettre la pression en plus. j'ai pas envie de foirer une pièce comme un tambour de frein avant par exemple...

un peu d'historique de remontage tout de même. Ca c'est pas fait tout seul

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j'ai acheté un kit de gaine et de câble. Le câble d'accélérateur est trop. Une fois en place - la poignée des gaz au mini - mon bousseau est au 3/4 ouvert.
Donc va falloir que je trouve un câble plus long ou que j'adapte un câble.

Ca progresse...les branchements sont raccordés à la bobine HT, au régulateur et le Kill moteur est raccordé.
Bonne surprise, il faut le savoir, pour le kill dans le commodo c'est le guidon qui fait masse. En clair, pour le tester ben faut monter entièrement le commodo.
Sinon, ben ça marche et c'est toi qui fait masse donc tu te prends une bonne bourre...

voilà faisceau raccordé au commodo...tout marche. Un grand merci à Sylvain.
C'est un peu compliqué à expliquer. La seule chose, c'est que j'avais gardé l'ancien faisceau ...grossière erreur.
Donc, j'ai deux masses à créer une pour le phare avant sur le guidon et celle du commodo par le feu arrière...c'était trop simple sinon.

Astuce: câble de sélecteur.
Le câble qui tire au sélecteur à placer côté moteur
Le câble qui pousse au sélecteur à placer côté extérieur.

du bon boulot tout ça

bertrand a écrit:Astuce: câble de sélecteur.
Le câble qui tire au sélecteur à placer côté moteur
Le câble qui pousse au sélecteur à placer côté extérieur.

Quand on pousse le sélecteur on onte ou on descend les vitesses?

non content d'avoir terminé les raccordements électriques, en remettant de l'ordre dans mes câbles plus de courant au commodo.
Après avoir chercher la panne, que je n'ai pas trouvé, j'ai décidé de redéposer ma fourche et de changer le faisceau. Ma confiance dans l'ancien faisceau était de plus en plus limitée. Donc voilà, faisceau passé , il me reste donc de nouveau à la fourche à remonter.
Cependant, avant, je vais tester au ohmètre tous les câbles pour vérifier si il y e na pas un qui est abîmé pendant j'ai passé le faisceau.

voilà la fourche est en place, le faisceau dans le commodo...du 1.5 c'est plus dur mais bon. La suite...les raccordements.

Premier tour de quartier hier pour maurice avec Cédric en pilote...ça sent la fin pour la resto.
Nota: le selle est provisoire.

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C'est super tout ça. Il va vraiment falloir que je m'y mette pour finir le mien