Guidonnage GTS 300

Bjr
j'ai une Vespa 300 GTS qui a 2700 km
depuis qu'il a atteint les 1500/1800 km, si je ne tiens pas fermement le guidon, il guidonne fortement entre 50 et 65 km/h
C'est très dangereux dans les courbes (style accès au périph) et en ligne droite !
Je l'ai amené chez mon concessionnaire à Rezé qui me dit que c'est normal (!)
Le responsable technique de Vespa France est passé mercredi dernier et il dit aussi que c'est " normal " (!!)

Le chef d'atelier me dit qu'il ne faut pas resserrer la direction car mon Vespa est " aux normes " de ce point de vue, et que les contraintes mécaniques que cela occasionnerait seraient mauvaises

J'avoue être " effaré " par leurs réponses car je n'imagine pas un ingénieur Vespa aboutissant à un tel problème de comportement routier sur un véhicule neuf et concluant que c'est " normal "

Avez vous eu le même problème et si oui, comment l'avez vous résolu ?

Merci d'avance
Skippy

Salut ça aurait été sympa de te présenter.

Dégonfle ton pneu avant complètement, regonfle le et vois s'il y a un mieux.

Merci @Benj, je vais essayer le dégonflage etc. du pneu avant et donnerai le résultat
Pour la présentation, j'ai voulu être synthétique pour éviter de " polluer " le forum...

Alors je vais commencer et me rendre désagréable : je suis banquier.... (en +, c'est vrai)

pas la tête, pas la tête...

Yeahhhhh
J'ai dégonflé ma roue avant et l'ai complètement regonflée : résultat j'ai réglé presque 80 % de mon guidonage !!!
le pneu était quand même bien collé à la jante, peut être faudrait il que je recommence en passant un peu de savon sur les bords pour qu'il se centre encore mieux au regonflage, on verra

Merci pour vos conseils, ça m'a vraiment aidé

Ah zut....
J'ai crié victoire trop vite
le problème est toujours présent !

Help !

Hello.

moi zaussi je suis nouveau sur le forum, ainsi qu'en matière de scoot.
par contre motard depuis 16 ans (grosse cylindrée).
le guidonnage est généralement induit par les problèmes gyroscopiques de la roue avant (qui, en fait peuvent avoir plein d'origine différentes possibles).

par contre un conseil, ne jamais ralentir en cas de guidonnage, mais plutôt accélérer, sinon risque d'amplification jusqu'à éjection du pilote, le guidon pouvant aller dans ce cas là de butée en butée.

techniquement en gros ta roue avant ne tourne plus tout à fait rond et engendre des oscillations sur 2 axes.
Cela peut apparaitre
Si ton pneu a une déformation structurelle (ou un plat), un mauvais gonflage, un décentrage, généralement c'est les trois cumulés...
Si ta roue est légèrement voilée (tu as tapé récemment ?), ou mal équilibré...
Si ta roue avant est trop légère
Si la précontrainte de ta suspension avant est trop légère (voir absente)
Si l'amortissement de ta suspension avant est bloqué

Ca peut aussi être structurel (vu la réponse de ton concess ça ne m'étonnerait pas), lié à un (mauvais) tassement de la suspension avant, ou un délestement de l'avant (un nouveau top case ou pare brise ? )
la plus facile des solutions (à moto) étant de monter un amorto de direction.
Essaie de voir si cela est arrivé à d'autre qui possède ce genre de bécane.

sur youtube, tu trouveras 2 ou 3 exemples par fois assez méchants.
pour les explications [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
c'est du caribou pur sirop d'érable, mais ça reste compréhensible.
Cela te résume bien le problème et la solution...pour une moto.
Au fait, c'est quoi ton style de conduite ? ville et périph ? essaies aussi de voir la surface du pneu, si elle est régulière ou plutôt bosseler.

Hello
mon pneu est régulier, il est neuf (mon Vespa n'a que 2700 km, acheté neuf), la pression est parfaite et ne bouge pas.
Je fais principalement de la ville et ça renforce mon problème puisque c'est limité à 50 et que mon Vespa guidonne à partir de 50 km/h...

A part ca, très peu de périph (du style 20 minutes par semaine...)
J'évite les trottoirs, les nids de poule et n'ai jamais eu un seul choc ni à l'avant ni ailleurs